ディアバレーが4位に
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そしてまさにそのようにして、ありえないことに、素晴らしいことに、現在ユタ州で 6 番目に大きい、米国で 31 番目に大きいスキー場であるディア バレーが、全米で 4 番目に大きいスキー場になる予定です。 ベイルより大きい。 ヘブンリーよりも大きい。 スノーマスより大きい。 マンモスより大きい。 リゾート所有者のアルテラ マウンテン カンパニーは、今後 3 年間で、ディア バレーの現在の 2,026 エーカー、滑走路 103 本、リフト 21 本に、スキー場面積 3,700 エーカー、コース 135 本、リフト 16 本を追加する予定です。 最終製品: ワサッチ川に広がる 5,726 エーカー、238 のトレイル、37 リフトのモンスター:
そして、こちらが新しく計画されているトレイルネットワークの詳細です。ディアバレーのスノーパークロッジが右側に見えています。
文脈のために、ディア バレーの現在のトレイルマップを以下に示します。
第 1 段階は、2,900 エーカーの敷地に 9 つの新しいリフトが運行する 110 の滑走路で、2025 ~ 26 年のスキーシーズンにオープンする予定です。 この地形はどれも新しいものではありません。メイフラワーのブランド名で何年も開発が進められてきました。このプロジェクトは不動産開発業者エクステルが運営しており、エクステルは土地の所有権を保持し、不動産とホテルのプロジェクトを管理します。 しかし、今日の発表は、新しいスキー場を作るのではなく、新しい地形がディアバレーの一部となるだけであり、そのために必要なのは、アイコンパスへのアクセス、非常に高価なシーズンパス(現在2,890ドル)、そしてスノーボーダーの立ち入り禁止であることを明らかにした。
そして、ディアバレーを米国のスキーモンスターの上位層に押し上げるでしょう。 完全に建設された場合、これより規模が大きくなるのは、隣接するパークシティ(7,300エーカー)、姉妹リゾートのパリセーズ・タホ(6,000エーカー)、ボイン所有のビッグスカイ(5,800エーカー)のみとなる。 拡張が完了すると、ディア バレーは米国のスキー場の中で次の位置にランクされます。
これは、規模やスケールによってではなく、親密さと経験の質によってそれ自体を定義することのないスキー場にとって、驚くべき発展です。 素晴らしいグルーミング。 素晴らしい食事。 すべてに大きな値札がかかります。 その結果、リフトラインはほとんどありません。
ディアバレーの規模が3倍近くに拡大しても、その威信と独占性を維持できるかどうかはまだ分からない。 しかし、これだけは確かである。この拡張は、より多くのスキー場の収容力を切望しているユタ州の崩壊に対する主要な救済弁として機能するだろう。 州内の15の主要な公共スキー場には、2023年から2024年のスキーシーズン中に710万人のスキーヤーが訪れ、その前の冬に記録された580万人を22.4パーセント上回るという驚くべき数字となった。 コットンウッズの有料駐車場、アルタとスノーバードまでの困難を伴うゴンドラ計画、昨年のパークシティの2つのリフトアップグレードに対する地元住民の反乱、これらすべては、あまりにも少ないスキー場にアクセスしようとしているあまりにも多くのスキーヤーの事実に遡ります。 これは役に立ちます。
800 室のホテル客室、1,700 戸の住宅ユニット、1,200 台の駐車スペースを備えた新しいベース ビレッジは、パーク シティの交通の悪夢を解くのに役立ち、スキーヤーが街中を車でスキー場にアクセスするのではなく、US 40 から入場できるようになります (スキーヤーは技術的には現在、US 40 を下りてジョーダネル ゴンドラから入場できますが、ほとんどはスノー パークから入場することを選択しています。
超大規模なディアバレーもアルテラにとって大きな転換点となるだろう。 ワサッチの至宝の拡張、パリセーズ・タホの複合施設、スティームボートのポスト・マホガニー・リッジ拡張、そしてマンモスにより、6年前には存在しなかったこの会社は、アメリカの10大スキー場のうち4つを所有することになる。 アルテラは積極的なリゾート開発者となり、その資産をスケールアップして洗練させ、特異なクラスのメガリゾートへと成長させました。 しかし、同社はまた、ますます難しいPRのジレンマに直面することになるだろう。それは、同社の主力施設の1つがスノーボーダーを排除している理由を説明するというものであり、大企業からの歓迎姿勢がますます求められる時代において、的外れなブランド決定である。
今日の発表と、それがディアバレー、アルテラ、ユタ州のスキーヤー、そして米国のスキー界全体にとって何を意味するのかについて、もう少し詳しく説明します。