エラン 2023 リップスティック ツアー レビュー: すべて

Jul 22, 2023

グレン プレイクのシグネチャー エラン リップスティックの最新版は、バックカントリーでスキーヤーにさらなる優位性を与えるために再設計されました。

登りは羽のように軽かった。トランジション中に雪が私たちの周りを飛び回り、スキンが剥がれ、ビンディングがスキーモードに切り替わりました。 私は 2023 Elan Ripstick Tour 104 にクリップで履き、足を 1 つずつ持ち上げて、その軽さに感心しました。 私はポールを握り、風に吹かれる斜面を眺めた。

さあ、実際のテストです。 のATスキー登りでは素晴らしかった。 しかし、彼らは下り坂をどうやって乗り越えるのでしょうか？

私がパートナーに親指を立てると、彼女は信号を返しました。 それから私はスキーの向きを変えて山の端を滑り、最初のターンに切り込みました。

要するに：私は、2022 年 3 月から 11 月まで、2023 エラン リップスティック ツアー 104 をテストしました (夏の間は、雪や氷河が見られる場所ならどこでもスキーをしました)。 私は3月の吹雪の時、6月のブルーバードの日、8月の垂れ下がった氷河、そして10月の岩のように硬い氷の山でそれらを使用しました。

彼らはそれらすべての条件で優れた成績を収めたわけではありません。 しかし、ほとんどのバックカントリーシナリオでは、マスタードは絶対にカットされます。 パワーに欠けている部分を、軽量構造と汎用性で補っています。

プロスキーヤーのグレン プレイクは、派手なフリースタイル スキー、完璧に整えられたモヒカン刈り、そしてエラン リップスティックという 3 つのことで最もよく知られています。

リップスティックはプレイクの代表的なスキー板です。 そしてそれはそのうちの1つですエランの毎年のベストセラーモデル。オリジナルのバージョンは、大きな山でのフリーライドのパワーと敏捷性を提供するように設計されました。 2023 リップスティック ツアー 104 はそのデザインを採用し、皮膚に当たるのに十分な軽さを実現しています。

リップスティックに乗る前、私はスキーをしていました。ロシニョール ブラックオプスとマーカーデューク PT バインディング、重さは合計3,180gです。

それは重い設定でした。

それで、そこから降りて1,610gの重さのスキー板に乗ったときにすぐに違いを感じたとだけ言っておきましょう（ビンディングの重さはわずか605gです）。 1,000g近く軽くなりました。

ただし、ツーリング スキーに関する限り、リップスティック ツアーは超軽量ではありません。

決して重いスキーとは言えません。 しかし、それはミドル級クラスにほぼ真っ向から着地しますバックカントリースキー 。 ほとんどのリゾート スキーよりも軽く、一部のハイエンド SkiMo レーサー (アトミック バックランド 85 UL）。

エランはチューブライト システム (これについては後で詳しく説明します) を使用して、コントロールや安定性を犠牲にすることなくリップスティック ツアーのウッド コアの重量を軽減しました。 そのため、スキー板が私が慣れているものよりもはるかに軽いにもかかわらず、リップスティック ツアーのセットアップでは非常に安定していると感じました。

ハイキングに最適で軽く、ほとんどの状況でうまくカービングできる十分な重量がありました。

2023 リップスティック ツアーは、ロッカー - キャンバー - ロッカーのプロファイルを持ち、スキーの中で個人的に一番好きな形状です。

しかし、それらは、非対称デザイン (別名、アンフィビオ プロファイル) において、ほとんどの同等のツーリング スキーとは異なります。 スキーの内側エッジはキャンバー加工が施されており、内側のダウンヒルエッジのグリップ力を向上させるためにカーボンラミネートの層が追加されています。 外側のエッジはロッカー状になっており、一方のエッジからもう一方のエッジへの移行をスムーズにします。

これにより、リップスティックをオンにするのが非常に楽になりました。 また、木に入るときもかなりコントロールできるようになりました。 回転半径 18 メートルのリップスティックは、必要なときに機敏で俊敏であることがわかりました。

悲しいことに、私はリップスティックツアーでパウダーを吹き飛ばす日がなかったので（少なくともまだ）、深いものを細断する彼らの能力について話すことはできません。 しかし、数インチの新雪でスキーをした日には、うまく機能しました。 ロッカーチップと104mmのウエストにより、浮きやすく、コントロールも簡単でした。

また、私はこれまで四角いチップのスキー板に乗ったこともありませんでした。 明らかに、パフォーマンスにはまったく影響しませんでした。 しかし、フロントエンドでスキンをクリップしたり外したりするのが簡単になりました。 さらに、見た目もクールです。