SR 433 ルイス・アンド・クラーク橋フィンガージョイント交換プロジェクト

Jan 20, 2024

2023 年 7 月 16 日日曜日、橋の作業員は、ワシントン州ロングビューとオレゴン州レーニアの間のコロンビア川にかかる SR 433 - ルイス アンド クラーク橋 (レーニア橋としても知られる) を 4 日間完全に閉鎖しました。 この閉鎖は、日々の温度変化によって構造物が伸縮できるようにする鋼製伸縮継手を置き換えることを目的としていました。 劣化した伸縮継手が特定され、橋の安全要件を満たし、橋の寿命を延ばすために交換する必要がありました。2023 年 4 月 12 日、橋の検査官が床梁の破損を発見し、その結果 12 時間の緊急閉鎖となりました。 拡張継手交換のための完全閉鎖の延長には、破損した床梁の交換も含まれていました。

2023 年 6 月、乗組員が 8 日間にわたる橋の全面閉鎖の準備をしていたときに、旅行者は夜間の交互の 1 車線閉鎖に遭遇しました。 目的は、伸縮継手と破損した床梁を交換することでした。 完全閉鎖中も、床梁の交換が行われている短期間を除いて、歩行者、自転車、緊急対応要員は依然として橋を渡ることができた。

2023 年 7 月 16 日日曜日、請負業者の作業員が橋を車両通行に対して完全に閉鎖しました。 注目すべきことに、予定されていた8日間の閉鎖より4日早く、2023年7月21日木曜日になんとか再開できた。

コロンビア川に架かってワシントンとオレゴン州を結ぶ、ライナー橋としても知られる SR 433 ルイス・アンド・クラーク橋は、橋の接合部と床梁の交換工事のため、2023 年 7 月 16 日日曜日に閉鎖されました。 当初は 8 日間の予定でしたが、重要な修理はわずか 4 日間で完了し、橋は 2023 年 7 月 20 日木曜日に再開通しました。

2021 年、WSDOT の橋梁作業員は、橋の両側の橋継手の交換の必要性を発見しました。 これに対処するために、彼らは安全性の向上、交通への影響の最小化、修理の品質の確保という 3 つの理由を挙げて、橋の完全な閉鎖を選択しました。 2023 年 4 月 12 日、床の梁の破損が発見され、12 時間の緊急閉鎖につながりました。 当初の計画では伸縮継手の交換のため橋を最大 6 日間閉鎖する予定だったが、新しい床梁の設置を含めて閉鎖期間が延長された。

WSDOT は、移動する一般人や建設作業員の安全、交通への影響、修理の品質と寿命を考慮しました。 完全に閉鎖することで、新しい伸縮継手の近くのコンクリートが効果的に硬化し、結果として今後何年にもわたって持続する高品質の修理が可能になりました。 さらに、この閉鎖により、将来的に予定外の緊急閉鎖や修理が行われる可能性が減少しました。

1930 年に建設されたルイス アンド クラーク橋は、長さ 8,288 フィートまたは長さ 1.56 マイルの片持ち橋で、カリフォルニア州サンフランシスコのゴールデン ゲート ブリッジの技師であるジョセフ ストラスによって設計および建設されました。 建設当時、この橋は米国最長の片持ち橋で、ワシントン州ロングビューとオレゴン州レーニアの間のコロンビア川を渡っていました。 1982 年に、橋はロングビュー橋として国家歴史登録財に登録されました。

現在、この橋は 1 日あたり 20,000 台以上の車両が利用しており、そのほとんどが商用貨物車両であり、州間経済や地域経済、コミュニティにとって重要な接続ルートとなっています。

このプロジェクトの建設は 2023 年 6 月 26 日月曜日に開始され、旅行者は約 4 週間の交通遅延を経験しました。

7 月 16 日日曜日の午後 8 時に、橋はすべての車両の通行が完全に閉鎖されました。 閉鎖中、請負業者の作業員は必要な重要な修理を無事に行うことができ、予定より早く 2023 年 7 月 20 日木曜日の午後 3 時に橋を再開しました。

ルイス・アンド・クラーク橋は WSDOT が所有していますが、橋の維持および保存工事の費用は WSDOT とオレゴン州運輸局 (ODOT) で折半されます。

2022 年 7 月 2 日 - WSDOT: ルイス・アンド・クラーク橋が 2023 年に最大 6 日間閉鎖される